牵动广佛两地多年的沉香大桥，第三次环评迎来获批！
时隔3个多月，广东省生态环境厅正式发布了关于沉香大桥环境影响报告书的批复。许可内容显示，沉香大桥自西向东连接佛山市南海区里水镇和广州市白云区，西起佛山市里水镇里广路，向东沿规划金峰大道至珠江西岸，再以桥梁形式跨越珠江及沉香岛，在珠江东岸经过槎头山体后，上跨增槎路，终点接入西槎路。
路线全长约3.86公里，其中佛山段为0.95公里，广州段为2.91公里。按城市道路和公路（城市主干路、二级公路）标准建设，主线设计速度60公里/小时（限速40公里/小时），双向4~8车道，夜间限制中型及以上货车通行。项目以增槎路分界，以西为新建路段，以东为改建段。
工期预计36个月！
暂定计划2025年1月动工
回顾今年3月公示的《沉香大桥环境影响报告书受理报告》中了解，此次已是该项目的第三次环评公示。
《报告》中提出，沉香大桥位于金沙洲地区北侧，作为广佛两市交通连接重要跨珠江通道，上游距华南快速干线广和大桥约 7km，下游距广州北环高速白坭河大桥约 2.1km、距市政道路金沙洲大桥约 3.5km，可有效补充区域市政道路体系的跨珠江通道。
此外，项目向西通过金峰大道与佛山一环连接，向东通过白云一线联系广州新建白云火车站、白云新城等重要区域，建成后大量交通可通过沉香大桥直接过江，可缓解金沙洲地区的交通拥堵问题，也可实现金沙洲地区快速到达广州市中心区域的交通需求。
根据显示，线路全长 3.86km，其中佛山境内段为 0.95km，广州境内段为 2.91km。包括特大桥 1649.917m/1 座（沉香岛高架桥）、大桥 406.83m/2 座（增槎路立交跨线桥、石井河桥）、中桥 25m/1 座（槎头涌桥）。主线设计速度 60km/h（限速 40km/h），互通匝道及辅道设计速度 30km/h。项目投资估算为 633751.25 万元，施工期约 36 个月。
而《建设项目环境影响报告书审批基础信息表》显示，项目计划开工时间为2025年1月，预计2028年12月投产。
改隧道建设、另行选线？
官方回应：不予采纳。
而与批复同时发布的，还有关于听证会反映的主要观点采纳情况的说明。
一、关于要求项目改线位或采取下沉式隧道建设方案方面的意见
利害关系人提出，目前金沙洲片区已建和在建多条过江通道，质疑该项目建设必要性；认为项目南线和北线方案比选论证不足，应当另行选线；反对项目目前建桥方案，建议采取隧道方案；项目建设应当依法合规。
对上述意见，我厅不予采纳。理由如下：
根据公路省级行业主管部门出具的相关意见，本项目报送了路线唯一性论证报告。该意见中提出，综合考虑项目规划定位、实施条件、环境影响等控制因素，绕避方案工程规模和实施难度大，交通转换能力低或涉及拆迁量大，对周边居民商业综合体等有较大影响，与本项目功能定位不符。隧道方案施工风险大、施工条件要求高，与路网的衔接以及安全性和经济性不及桥梁方案。因此，推荐线位是可行方案。报告书依据上述结论进行编制，并对项目涉及饮用水水源保护区和环境敏感区路段进行了方案比选，符合相关技术导则的要求。
二、关于小区居民需要紧闭窗户才能使室内噪声达标，影响通风、采光等方面的意见
利害关系人提出，所在的中海金沙里小区业主须长期关闭门窗以减少噪声影响，会影响小区通风、采光等，侵犯居民的合法权益，违反了民法典有关要求，不同意安装隔声窗。
对上述意见，我厅部分采纳。理由如下：
报告书根据环境影响评价技术导则和规范的要求对中海金沙里小区开展了现状监测和预测分析评价，并结合有关单位对中海金沙里同类型窗户进行隔声实验检测情况，认为该小区现有窗体的隔声量满足隔声要求，无需另行安装隔声窗。建设单位在听证会上明确表示，将严格按照项目环境影响报告书及相关管理要求，在施工期认真落实降噪措施，如控制施工时间、尽量采用低噪声施工设备等。在运营期采取铺设改性沥青路面、设置隔声屏障等工程措施，采取限速、限货等管理措施，确保降噪效果。报告书提出建设单位运营期将根据监测结果和居民意愿及时完善或者增补相关噪声防治措施。报告书关于声环境影响评价的内容符合相关技术导则要求。
三、关于项目运营废气、光污染影响居民正常生活环境方面的意见
利害关系人提出，项目带来光污染、废气污染等，会导致产生各种身体健康问题。希望建设单位将老人、病人、小孩等特殊情况纳入建桥的考虑范围，保障最基本的生存条件。
对上述意见，我厅部分采纳。理由如下：
根据《环境影响评价技术导则 大气环境》（HJ2.2-2018），报告书对项目大气环境影响进行了定性分析。为减轻项目运营期废气和光污染影响，报告书提出了设置不透光隔声屏、绿化带，做好路面清洁养护、加强洒水降尘等措施。报告书相关内容符合《建设项目环境影响评价技术导则 总纲》（HJ2.1-2016）、《环境影响评价技术导则 大气环境》（HJ2.2-2018）等技术导则要求。
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