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“自从佛山2号线开通后，我从广州南站回禅城都不用半小时。” 广州南站，佛山人把它称为“佛山东站”一点也不为过。

“我佛山朋友从南站回禅城，比我从南站回越秀还快”，有网友感慨道，佛山真是近水楼台啊。

其实很多人不知道原来佛山离广州南这么近！

从地理距离来看，广州南站距离佛山市政府仅约20公里，驾车时长只要半小时。

广州南站带给佛山人的便利，在佛山地铁2号线通车后，更大大显现，从广州南到湾华站只需7个站，用时约22分钟，票价只要5元。

“以往从广州南打车回禅城要60-70元，现在直接坐地铁到湾华站，再打个车回家，加起来只要15元，时间也差不多。” 有朋友表示。

事实上，广佛之间的紧密程度，远远超出常人想象。

广佛之间每天有185万人来往！

就在近日，2023年度广州市交通运行数据公布，多个数据再次印证了广佛之间出行人口与通勤人口之大。

从广州与湾区城市间日均出行量来看，广州和佛山是湾区中城市之间联系度最高的。

广佛两市间日均出行量185万人次，占湾区城市间出行总量27%，为深莞的1.4倍。

此外，广佛跨城通勤人口高达36万人，远远高出广莞的8.9万人。

（注：通勤量单位是人，出行量单位是人次。通勤主要指上下班人群；出行量包括上下班、旅游、探亲、出差、上学等。）

为什么广佛出行人口和通勤人口远远高于深莞、广深、广莞，简单分析原因有二：

其一：广佛市区相隔仅20公里

广州与佛山市区离得近，这是最重要的原因之一。

摊开地图测距，广州市区与佛山市区直线距离才约20公里，两市之间来往更加紧密。

而深圳与东莞市区直线距离高达约60公里，空间距离远远超过广佛。

其二：广佛轨道交通领先

单从地铁互通情况来看，目前广佛之间已互通3条地铁线，包括广佛线、佛山2号线、广州7号线，而深莞之间目前没有互通地铁。

其中，广佛线已开通超10年，是支撑广佛之间出行的重要线路之一。而近两年随着佛山2号线、广州7号线顺德段的通车，广佛之间的联系更为紧密。

从今年春运期间数据来看，广佛线客运量占比近40%，而佛山2号线、3号线客运量占比均超20%。

2024年佛山春运期间城市轨道交通客运量

广佛价差大！临广仍是广州客主阵地

2024年，广佛同城已迈入第十五个年头，在广州上班、在佛山居住的广佛候鸟群体就高达40多万人。

而吸引广州上班群体来佛山买房置业的最大原因，很简单，就是因为房价价差大。

从广佛房价地图可见，与里水接壤的白云均价为44746元/㎡，而里水不过19061元/㎡，价差超2.5万/㎡；而荔湾均价61150元/㎡，与其接壤的大沥、桂城最高也不过平洲的34977元/㎡，可谓是高下立见。

当然，广州取消限购对临广片区会有一定程度的影响，但长远来看，佛山具有性价比，随着“广州都市圈”及“广佛同城化“的深入以及更好的居住体验，仍有不少广州客户选择来佛山置业。

从2023年佛山板块成交套数TOP10可见，上榜前十中，就有6个板块位于临广片区。

最高来自里水板块，全年成交超4000套；桂城三山、顺德北滘成交均超2000套。

这些板块都是广州客的主要阵地。

当然，选择做广佛候鸟，平时可享受到广州的工作机会和薪资和佛山的宜居配套，代价就是要每天往返于两个城市之间。六点半出门挤地铁、开车通勤时间长达1小时的情况比比皆是。

不过，随着交通路网与城市轨道的建设和覆盖，广佛之间的通勤成本越来越低的同时，也越来越便捷。

广佛推进多条轨道 有望15分钟互达

寄望于未来，广佛之间将随着多条跨城轨道通车、开建更进一步升级。

广佛同城加速度，佛山率先将通过“广佛环线”实现。

就在今年6月，广佛环线南环将迎来正式通车，佛山新城将实现约10分钟到达广州南站；

而广佛环线东环预计2025年建成通车，届时佛山城区与广州琶洲、金融城的空间距离将大大缩短。

与此同时，到时佛山人乘坐广佛环线即可直达白云机场站，简直不要太方便。

此外，目前在建的广湛高铁，设计行车时速350千米，全线预计完工时间为2025年年底。

该线路将实现佛山高铁进城，通车后，从佛山火车站至广州站较原先的30分钟缩短至15分钟。

广湛高铁佛山段走向

15分钟连接两个万亿城市中心，广湛高铁佛山段将释放出强大的枢纽效应，大大拉近广佛之间的城市空间距离。

万众期待的佛穗莞城际（即原广州28号线），也是佛山下一条最重要的地铁，它不仅是加速版的“广佛线”，并连通东莞，将佛山、广州、东莞三座城市中心更紧密联系在一起。

不过遗憾的是，这条预计投资超1000亿的跨城地铁迟迟未能敲定最终路线方案，目前仍未有动工的消息。

而佛山已获批的第二轮地铁建设规划中，佛山地铁11号线也是接入广州的线路。该线路已被广东省纳入2024年预备项目，或意味着今年很难开工了。

所幸顺德区一直在积极推动11号线的建设，相信不久的未来会有好消息。

而此前一直提到的广佛江珠城际、肇顺南城际则均为远期规划，短期内大概率不会有动工计划。

END

在交通越来越便捷的背景下，房价低于广州约2-4万/㎡的佛山，仍会是广州客外溢置业的选择之一。

与深莞相比，佛山拥有更优越的地理优势、更便捷的轨道交通，这也决定了广佛之间的联系远远大于深莞。

随着在建与规划轨道交通的推进，未来广佛全域同城化更是指日可待。

关于广佛通勤，欢迎说出你的故事。