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12月22日，三水区召开了佛山市城市轨道交通4号线一期工程（三水段）4202标建设情况新闻发布会。现场介绍了佛山市城市轨道交通4号线一期工程（三水段）4202标开建以来的相关情况和后续交通疏解情况，并就项目建设期间的相关事宜进行解答。据透露，目前东交公园站主体结构已完成封顶。

据悉，佛山市城市轨道交通四号线一期工程4202标包含两座车站（西南街道站、东交公园站）和两条区间（西南街道站至东交公园站区间、东交公园站至莲子塘站区间），区间盾构段全长7078.162米。项目工期从2021年10月20日至2025年10月20日，共 48 个月。

“佛山市城市轨道交通4号线一期工程（三水段）4202标自2022年8月开始建设以来，工程稳中有进，整体推进情况良好”。佛山市三水区交通运输局党组成员、副局长曾兴介绍，目前东交公园站主体结构已于2023年11月14日完成封顶；西南街道站地基加固全部施工完成，基坑开挖施工完成25%；西南街道站至东交公园站区间加固施工完成约25%，目前正在进行金太阳处交通疏解施工，一期围蔽已完成；东交公园站至莲子塘站盾构区间加固施工完成约75%，正在进行局部交通疏解恢复施工。

当天，编辑跟随4号线一期工程（三水段）4202标建设相关负责人到达东郊公园站，看到盾构机已顺利吊装下井组装，标志着项目施工进展由车站施工阶段正式进入盾构区间施工阶段。

“目前左线盾构机装机已完成，右线盾构机正加速作业中，通过相关验收即可掘进，下一步将重点围绕西南街道站的主体结构组装、调试、封顶等方面开展工作。”中铁一局4202标项目党支部书记侯晓明告诉编辑。

据悉，根据三水沿线地质情况，为保障工程质量和安全，下阶段施工单位将在西南街道站至东交公园站区间（简称“西东区间”）进行较大面积的加固作业，加固点位主要集中在广海大道的路面上，整个西东区间将分两个区域分别实施交通疏解。其中，金太阳处交通疏解分三期实施，总时长约18个月，目前第一期围蔽已开始实施；农商行处交通疏解分三期实施，总时长约9个月。西东区间位于三水区主城区内，交通疏解期间会对城市主干道广海大道相关路段的交通通行产生较大影响，建设单位和施工单位负责人表示，将积极配合政府相关部门做好工程管理和相关保障措施，确保市民出行安全，同时尽量减少因施工造成的影响，保证交通畅通。

问题一：在建设站点过程中，由于封闭施工需要，会对部分地段交通带来影响，交通部门如何进行疏导？

站点建设前，建设单位会委托专业的设计单位对站点周边地段进行交通疏解设计，本着占一换一的原则，交通疏解方案先后经交通部门、交警部门、建设单位内部审查和专家论证，并取得交警部门的审核批准和交通部门占道围蔽审批手续，方案实施具有合理性和合规性，交通部门过程中监督施工单位严格遵守安全文明施工相关规定，履行安全义务，同时在相应路段设置交通协管员协助交通疏导，将市民出行的影响降到最低。

问题二：地铁四号线三水段施工难度在哪？目前工程推进是否顺利？

佛山地铁四号线三水段车站位于三水区主干道，交通疏解、管线迁改等前期工程较为复杂；车站所处地质主要为深厚砂层和淤泥质土层，地质条件较差，且周边环境复杂，基坑开挖风险较高。针对这些重难点和风险点，建设单位从设计阶段开始策划，会同设计单位编制了一系列专项设计方案，施工单位也对危大工程编制专项施工方案并组织专家评审，同时现场严格按方案实施，确保现场施工安全可靠。目前四号线三水段工程稳中有进，整体推进情况良好。

问题三：地铁四号线三水段涉及的通信、电力、燃气、供水等管线迁改多不多？施工对市政设施的影响如何解决？

四号线三水段的站点基本设置于三水中心城区，地下管线包括通信、电力、燃气、供水、排水等管线相对较多。对于站点建设受影响的管线，建设单位会同设计单位编制管线综合平衡规划方案，并对受影响的管线按管线平衡规划方案进一步深化设计方案及施工图，对受影响较大的管线还将进行专家论证审查，同时将迁改方案报自然资源部门，取得规划意见。迁改过程先敷设好管道和管线，在基本确保生活生产的同时再进行接驳，将市政设施影响降到最低。

问题四：地铁施工需要临时占道，是否影响公交车的正常上落客和停靠？如有影响应如何解决？

地铁施工的临时占道，是在交通疏解道实施完成后才产生。交通疏解设计方案有考虑临时占道的公交车上落客和停靠，将按原有功能作为设计输入条件，基本能保证交通疏解道上有公交车站位上落客和停靠。

问题五：地铁沿线如有个人或单位进行建设活动（比如工程钻探、老旧小区加装电梯、新建房打桩做地基等），不清楚是否在地铁安全保护区范围或对地铁安全造成影响，应联系哪个单位？

可咨询属地轨道局或佛山市轨道局，也可以在佛山地铁集团地保项目网上报审窗口咨询联系，“佛山地铁官网-地铁保护-网上办事”。