近日，有网友在政务平台上就“有关佛山南海里水有轨电车路权问题”进行了提问：在建的里水有轨电车路权是半独立路权还是全独立路权，未来建成后跟广州地铁12号线需要出闸换乘吗？
对此，南海区国有资产监督管理局答复表示： 目前，里水有轨电车项目正在进行建设施工，采用半独立路权的形式。有轨电车基本设计于道路中央，主要通过护栏和绿化带将有轨电车和其他交通进行隔离，在道路交叉口采用信号灯疏导交通。里水有轨电车建成后，与广州地铁12号线终点站里横路站为临近站点，由于12号线在设计时未预留站内换乘通道，因此里水有轨电车未来建成后需要出闸换乘。
值得一提的是，近段时间，里水有轨电车施工进度加快——里广路新增180米区间路基开工、跨水口水道大桥已完成第二次浇注、政企联动商定土地征收以及管线迁改方案等，俨然一片热火朝天的发展景象，为后续里水有轨电车建设工作顺利推进打下良好基础。
里水有轨电车始于规划的里湖新城中轴线里湖新城站，线路沿环镇北路、草场工业大道、里广路敷设，止于里横路站，串联起里湖新城、里水城区和广佛青创城，形成一条东西向的城市发展轴，线路全长9.834公里，其中地面段7.063公里，地下段1.24公里，高架段1.531公里，是南海区第二条有轨电车，也是区内第一条氢能源有轨电车。未来将成为里水发展的黄金大道，对推动里水主动融入广州城市发展圈、提升城市功能品质具有里程碑意义。
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