日前，佛山火车站发布了《佛山火车站暂停客运营业的公告》，正式官宣：自10月11日8时起，佛山火车站将暂停客运营业。
随着佛山火车站停运在即，片区的改造也正式提上日程。
乐居从佛山市公共资源交易中心中获悉，官方公布了一份《货站西路（佛罗路-海五西路）道路工程勘察设计招标计划》和《货站路改造及文昌路辅道工程勘察设计招标计划》，并指出招标公告预计11月发布。
其中，货站西路（佛罗路-海五西路）道路工程项目起于佛罗路，沿汾江北路两侧辅路往北延伸，与汾江北路主线分离后往东北方向延伸至文昌路，进而继续往北依次与工业路、货站东路相交，终于海五西路。路线全长约1.9km，预估发包价约483.92万元。
根据描述来看，该路线走向恰恰与现有铁路走向一致，具体如下（仅供参考）：
货站路改造及文昌路辅道工程项目主要包含货站路改造及文昌路（货站路-河滨路）段两侧新建辅道两个部分。
货站路路线呈南北走向，起点接文昌路，终点接城北污水厂，总长1.48公里，全线由双向四车道拓宽至双向六车道，采用城市主干道标准设计，文昌路辅道起点位于货站路，终点至河滨路，总长度约380米，采用双向四车道。
值得一提的是，根据2022年公布的广湛高铁（禅城段）涉铁节点方案指出，区域内各节点交广茂铁路，远期将改造为广湛高铁；广湛高铁佛山市区段利用既有广茂铁路通道，现有广茂铁路将拆除。
片区规划慢行通道节点共4处、道路通道节点共计7处。
方案中提到，在高铁施工时同步施工所有通道的预留段或全线，由铁路相关单位代建涉铁工程，地方同步实施涉铁范围外的交叉工程。
换言之，在广湛高铁佛山段开工之际，佛山火车站周边7处道路节点及4处慢行节点应尽快开展前期工作，以便于高铁修建时能同步实施。
而随着佛山火车站停运，广湛高铁枢纽新城的各项交通道路建设已正式提上日程。
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