轨道交通，一直是佛山人民关注的焦点。
经常有网友会问到：佛山地铁3号线后通段、广佛南环今年能开通吗？地铁11号线和2号线二期现在进展如何？佛山经广州至东莞城际有没有消息？地铁4号线建设进度怎样了？
以上问题，下面来看一一解答。
佛山地铁3号线后通段
全线长轨通 目标1230热滑
9月15日上午，3号线科技学院站施工现场，随着最后一束钢轨焊花的完美绽放，3号线工程在建段顺利实现长轨贯通。
图源佛山地铁
“长轨通”目标的按期实现，为后续机电、供电、通信等站后专业的施工提供了良好的施工条件。
那么，轨通到开通，还有哪些必备条件？分别是：轨通-电通-热滑-信号调试-试运行。
而根据规定，一条地铁新线在开通试运营之前，必须进行为期3个月的空载试运行。然后，经过半个月到一个月的专家评估和整改工作，上报市政府，最终由市政府确定开通日期。
参考地铁3号线首通段，从“轨通”到“开通”，之间时隔了6个月。
另外，从“中建安装南方公司”官方号获悉，9月21日，中建安装南方公司佛山地铁三号线项目组织开展“当好主人翁 建功新时代 大干一百天全力以赴确保1230热滑节点”主题劳动竞赛暨“三号联创”活动启动仪式。
图源中建安装南方公司
由此来看，佛山地铁3号线后通段最快也要明年开通。
广佛南环（佛山西-广州南）
“四线贯通”后广州地铁自主运营
翘首以盼！等了一年又一年，广佛南环到底何时能开通？
乐居查询发现，8月29日，广州市人民政府办公厅发布了2023年重点工作，其中提到，配合省相关部门、广铁集团，力争12月底开通初期运营佛莞城际、广佛南环、新白广城际（前提是省方运营接管和“四电”割接完成）。
随后，9月11日“广东交通”更新了2023年广东计划通车铁路的进度条。
图源广东交通
文中提到，截至今年8月31日，广佛环线佛山西站至广州南站段项目总体进度完成89%。全线桥梁、路基、隧道、无砟轨道及铺轨工程、车站装修、设备安装已完成；四电工程完成95%，剩余工程待佛肇城际切割工程完成并由省方自主运营后完成。同时，也再次提到了，目前正在推进四电专业静态接入施工。
9月15日，珠三角城际公司在微信公众号通报，9月14日凌晨，广佛南环城际接入佛山西站天窗点作业圆满完成任务，标志着珠三角城际广佛南环、佛莞、新白广三线分别接入佛山西站、东莞西站、新塘南站的既有线施工全面拉开帷幕。
图源珠三角城际公司
广佛南环城际西起佛山西站，终达广州南站，全长35.001公里，设车站5座，设计时速200公里。目前，除接入佛山西站的接触网、电力工程既有线施工未完成外，广佛南环城际全线其他建安工程已基本完成。
珠三角城际公司提出，广州地铁集团公司要求年底实现佛肇-广佛南环-佛莞-莞惠“四线贯通、自主运营”，广佛南环接入佛山西站四电工程对完成工作目标至关重要。
而9月14日获得“三线”接入的第一个天窗点，为9月完成广佛南环城际接入佛山西站目标奠定了基础，也为广佛南环城际静态验收及“四线贯通”迈出了坚实步伐。
种种迹象来看，要等广佛南环开通，还得看四线贯通（“四电”割接完成），和省方运营接管问题何时能解决。
回顾2013年9月，全长35公里的广佛南环率先开工建设；2015年12月，广州东环城际北段开建，并已于2020年11月30日正式运营；2016年12月，广佛东环城际开工建设，目前土建工程累计完成92%，计划2023年全线隧道贯通；2022年9月，最后一块拼图广佛西环动工，如今正在如火如荼建设中，预计在2027年建成。
佛山地铁11号线
金沙大道南延线拟10月施工招标
9月22日，佛山市公共资源交易中心公布了顺德区金沙大道南延线（公轨合建）工程招标计划，计划10月份启动一系列招标，涵盖勘察设计、施工图审查、施工、监理等。
资料显示，项目位于顺德区大良街道、容桂街道交界处，北起德胜西路与金沙大道交叉口，向南经容桂水道，终于容桂大道与容奇大道交叉口附近，路线全长约1.846km，其中主线隧道长度约为950m、路基段长度约为896m。
道路项目与佛山市城市轨道交通十一号线工程容奇渡口站、容奇渡口站~德胜西路站区间、德胜西路站共2站1区间共通道，道路项目建设时需同步建设该2站1区间轨道交通土建工程。
容奇渡口站（地下两层站）建筑面积约12741㎡，德胜西路站（地下两层站）建筑面积约25770㎡，容奇渡口站~德胜西路站区间长度约1153m。
其中，施工招标的预估发包价为33.9亿元。
项目位置示意图
至于，佛山地铁11号线何时动工？
据顺德区交通运输局消息，目前，佛山地铁11号线工程正在编制工程可行性研究报告，近期将全力推进线路尽快开工建设。
同时，针对佛山地铁3号线顺德港地铁站点动工和竣工时间，顺德区交通运输局回应称，目前按照佛山地铁3号线批复方案，3号线南起顺德港，北至科技学院。顺德港站选址由于与第一联围顺德客运港堤围岸线存在一定方案冲突，根据地铁工程建设要求，需岸线调整工程实施完成后方可开工建设。现顺德区正在进行第一联围顺德客运港堤段岸线调整工作，相关方案已上报广东省人民政府。
佛山地铁2号线二期
适时启动项目工可上报工作
佛山地铁2号线二期的进度一直备受关注，在人民网留言板上，基本每隔2个月，就有网友发问推进进展。
9月19日，佛山市轨道交通局再度作出了最新的回应：
佛山市城市轨道交通2号线二期（以下简称“2号线二期”）项目已纳入第二期建设规划，目前项目处于工程可行性研究阶段，已完成工可主报告初稿的编制工作，工可配套专题中3个专题已完成评审或批复，10个专题报告已完成初稿的编制工作，其余相关配套专题正在编制中。
佛山市轨道交通局正在会同相关部门积极推动2号线二期前期工作，做好项目资金平衡方案研究工作，适时启动项目工可上报工作，推动项目开工建设，为市民创造更好的出行服务。
佛穗莞城际
佛山段线站位方案已基本稳定
9月25日，中国政府采购网发布了一份《佛山经广州至东莞城际工程(含场站综合体)荔湾区项目竞争性磋商》，再度引发大家对于这条湾区超级轨道的关注。
采购需求中指出，佛山经广州至东莞城际工程(含场站综合体)荔湾区项目的征收工作由广州市荔湾区人民政府国有土地上房屋征收办公室负责。为落实专项资金监管工作要求，现拟采购一家供应商开立资金专户用于存放该项目的征拆资金，专款用于项目征收工作，不得挪为他用。
由于广州段频繁发布招标等动作，有网友便提出疑问：是否意味着广州段会优先开工？
对此，今年6月份，广州地铁曾回复表示：后续待项目立项取得政府部门批复后，我司将根据征地拆迁、管线迁改的推进情况，尽快推动工程项目开工建设。
值得一提的是，在9月7日，佛山市轨道交通局在回复中，首度透露：佛山段线站位方案已基本稳定，本线在禅城区内主要沿岭南大道敷设。
并且表示，佛山经广州至东莞城际叠滘站也可与3号线进行换乘到达新高铁站。
佛山地铁4号线
绿岛湖站点启动主体施工招标
这两个月以来，佛山地铁4号线建设频频传来好消息。
8月1日，佛山地铁4号线一期工程科技西路站～科普中路站区间右线顺利贯通，是佛山地铁4号线一期工程首个贯通的盾构区间。
8月25日4号线一期工程西南街道站最后一幅地连墙顺利起吊入槽并成功浇筑，标志着西南街道站关键施工环节取得实质性突破。
8月28日，佛山地铁4号线一期工程科技西路站～科普中路站区间左线顺利贯通。
9月15日及9月19日，绿岛湖中站及绿岛湖北站相继通过部分基坑开挖施工前条件验收，这标志着两个车站均进入基坑土方开挖施工阶段。
目前4号线先行标段的8座车站中，除未开工的大江社村站外，仅剩绿岛湖中站未进入阶段二。
但就在9月27日，中国中铁采购电子商务平台发布了佛山地铁四号线4207标项目主体结构工程招标公告。
工程为佛山地铁四号线4207标项目绿岛湖北站及中站(含附属)主体结构工程，招标控制价约5686万元。
就目前来看，佛山地铁4号线先行标段建设推进速度较好，但目前仍未传来其余标段施工招标消息。
高明高铁站
规模增加！引入地铁9号线
9月18日，佛山市发改局网站发布《高明高铁站引入轨道交通预留工程审批前公示》。
根据公示内容，该项目名称为高明高铁站引入轨道交通预留工程，将按照佛山市城市轨道交通9号线（时速160km/h的市域D型车）标准进行预留，采用包容性设计，兼顾佛山市城市轨道交通2号（时速100km/h的B型车）接入条件。
这意味着，高明高铁站将迎“双地铁”。
但是，目前该公示已无法在网站上查看。
不过，高明高铁站建设还迎来了另一重大利好。
高明区交通运输局透露，高明正紧抓珠三角枢纽（广州新）机场和高明高铁站规划建设契机，推动高明高铁站站房首期规模由6000平方米增加至16900平方米。
同时表示，目前正加快开展地铁二号线2期和机场快线引入高明站相关研究，将肇顺南城际计划引入珠肇高铁高明站。
里水有轨电车
水口水道大桥主跨顺利合龙
9月15日，南海区有轨电车里水示范段工程项目跨水口水道大桥主跨顺利合龙；9月18日，南海有轨电车里水示范段跨水口水道大桥主跨完成第一次浇注；第二次浇注将于10月15日进行，为里水有轨电车项目早日开通运营奠定坚实基础。
来源：佛山市新闻传媒中心
据悉，南海区有轨电车里水示范段工程总长度9.9公里，起于里湖新城规划中轴线，止于广州地铁12号线里横路站，主要建设内容包括跨水口水道大桥、跨洲村涌大桥、草场工业大道及里广路改扩建等。
线路为南海区第二条有轨电车，也是区内第一条氢能源有轨电，将串联起里湖新城、里水城区和广佛青创城，形成一条东西向的城市发展轴。
线路预留与佛山地铁6号线，广州地铁6号线及12号线的衔接条件，有望将沿线城市群及产业带接入广佛轨道交通系统。
END
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