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南海有轨电车T9走向曝光！南北走向，设15站，连接里水和大沥！

今年初，南海特别提出要加快有轨电车建设；今年6月，南海有轨电车建设规划编制招标，或谋划17条线路。

而近日，里水为推进旧村改造，急需开展有轨电车T9线沙涌车辆段选址方案研究，相关信息也随之曝光。

有轨电车T9招标

日前，南海区里水镇城建和水利办公室公开选取“有轨电车T9号线沙涌车辆段选址规划研究”项目服务机构，该项目现已由佛山轨道交通设计研究院有限公司中选，服务金额为25万元。

据介绍，根据《南海区现代有轨电车线网规划》，南海区有轨电车T9线位于里水镇、大沥镇内。T9线呈“南北”走向，线路起点为南井站，终点为镇南大道站。

线路主要沿里水大道、北村公路、盐步大道、环镇北路敷设，线路全长13.2km，设站15座，为远期规划线路。

线路衔接里水碧湖片区、里水沙涌片区、大沥黄岐片区、大沥盐步片区，实现里水与大沥的直达联系。

南海有轨电车T9线示意图

其中，T9线设车辆段1座（沙涌车辆段），段址位于里水镇下沙村，里水大道东侧、厂佛高速北侧、后航道西侧地块内，用地范围内现状为住宅、厂房、沙涌开发区，规划用地性质主要为住宅、商业、工业用地。

沙涌车辆段规划用地面积约6.5公顷，线路长度约2公里，工程投资初步估算约4亿元，为远期规划项目。

沙涌车辆段示意图

据悉，由于里水镇近期拟开展的城市更新项目进入沙涌车辆段安全保护区范围，急需开展有轨电车T9线沙涌车辆段选址方案研究。

南海有轨电车1号线客运量突破800万

截止目前，南海有轨电车共有一条运营和一条在建，已通车的为南海有轨电车1号线，运营里程为14.345千米，共设车站15座。

8月18日，南海有轨电车1号线已实现安全运营两周年。

据佛山地铁介绍，南海有轨电车1号线西起虫雷岗站，南至林岳东站，全长14.345公里，设站15座。

自2021年8月18日开通初期运营至2023年8月16日，南海有轨电车1号线累计客运量843.3万人次，共开行19.6万列次，安全运行626.5万车公里，运行图兑现率为99.9%，列车正点率99.9%。

日均客运量更是迎来了量级提升，目前日平均客流量达2万人次，南海有轨电车成为许多市民的出行的首选交通方式。

其中，在后通段通车接入佛山2号线后，客运量有了较明显的提升。

里水有轨电车建设进展

7月6日，里水镇举行了里水镇里湖新城中轴北片区基础设施建设项目开工仪式，总投资约6.3亿元，主要由中轴地下停车场、停车场上盖绿地及其周边配套道路三部分组成。

其中介绍到，在建的里水有轨电车里湖新城站正处于里湖新城中轴北片区的腹地。项目自2022年9月完成发改立项后仅用不到一年的时间就进入施工建设阶段，预计2025年建成并投入使用，目前工程重点建设“两桥一隧”，总体工程形象进度超30%。

里水有轨电车里湖新城站入口效果图

南海区有轨电车里水示范段及配套市政道路工程，总投资额约53亿元。

其中有轨电车工程投入约25亿元，全长约9.9公里，共设12座车站，始于里湖新城站，沿环镇北路、草场工业路、里广路止于广州地铁12号线里广路站；配套市政道路工程投入约28亿元，包括新建环镇北路以及改造提升草场工业大道和里广路。

里水有轨电车线路平面示意图

南海区谋划17条有轨电车

在2022年度南海区下半年商住用地推介会上，区交通局隆重发布了最新的南海区交通谋划，未来规划“8国铁+7城际+16地铁+17有轨电车”。

也即是说，按照规划，南海区共谋划17条有轨电车线路。

其中，针对佛北中心区，在原有6条规划线路基础上，共谋划新增8条有轨电车线路。

近期谋划的线路共有4条，包括：

·衔接佛山西站枢纽：T19（佛山西站到大学城）

·缝合南海三水边界：T15、T18

·服务灯塔片区内部：T20

值得一提的是，此前狮山提出要建有轨电车多年了，什么时候才能落地狮山？

对此，南海区交通运输局于2022年9月答复，狮山有轨电车承担着狮山内部高品质骨干公共交通的功能，不仅串联服务狮山几个重点片区的联系，而且带动新城发展，促进狮山镇资源一体化融合发展。目前，南海区正在开展狮山有轨电车的前期研究工作。

资料显示，狮山镇现代有轨电车T1线一期工程线路起于南海人民医院，沿三环东路—红星南路—兴业路—文化中路—规划路—人民西路走行，终于体育公园，线路长度约9.3km。

南海有轨电车近期建设规划编制成功招标

今年6月，南海区现代有轨电车建设规划编制正式对外招标，最终，中铁第四勘察设计院集团有限公司以680万元价格中标。

公告指出，按国家发改委指导要求，在线网规划基础上编制中低运量轨道交通近期建设规划，提出近期建设规模和建设时序、主要技术标准、交通衔接、资金筹措等方案，本项目计划编制南海区现代有轨电车近期建设规划，便于日后续南海区有轨电车的推进。

值得一提的是，近来，南海区多份控规图中已披露了多条有轨电车线路走向，包括T2、T7、T8、T9、T10、T13等，出现在金融高新区、三眼桥、狮山小塘、丹灶等片区。

金高区C区：T8

大沥盐步：T8

狮山小塘：T10

大沥三眼桥：T9

丹灶：T13

小结

从南海有轨电车1号线的成功运营，我们也可以看到中低运量轨道交通建设的意义，1、有利于轨道线网持续加密；2、工期短、造价低有利于减轻政府投资压力；3、引导城市布局、促进产业发展......

简而言之，建地铁难度大、成本高、工期长，而建有轨电车工期短、造价低，着实大有可为。

今年来，南海也不断喊出要加快建设有轨电车，未来通过有轨电车与地铁线网紧密联系，方能尽快进入轨道交通“由线变网”时代。