正文

轰隆隆

随着几声巨响，水花溅起，烟尘漫天

陪伴了佛山街坊40余年的

旧·五斗大桥

正式退出了历史舞台

而全新的五斗大桥将与大家相约在三年后

五斗大桥爆破现场 图源佛山新闻网

南海第一座省道公路大桥

防撞能力低，曾被多艘船只碰擦

五斗大桥诞生于上世纪70年代，全长278米，连接起平洲、三山、顺德、广州，为原南海县内新建的第一座省道公路大桥，具有划时代的意义。

1993年，在原五斗大桥东侧，一座全长937米新桥再架起，进一步拓宽通行车道，形成东西幅桥梁高低交错的景象。

五斗大桥通车后，附近的居民再也不用撑着小木艇，或是坐渡船过河了，直接步行或是坐车过岸，大大提高了运输效率，也带动着平洲的高速发展。（平洲的房价位于佛山中上水平）

关于五斗大桥，佛山市民还有这么一段特别的记忆。2015年10月，一条体长两米、皮肤呈现粉白色的中华白海豚误入东平水道五斗大桥附近河段。

最后在无数人的关怀观望下，佛山共出动数十艘渔船护送中华白海豚踏上从五斗大桥水域-珠江口的回家之路。

作为40多年“高龄”的老桥，五斗大桥是“称职”的，护送了无数佛山人安全过桥；但遗憾的是，该桥的设计已经逐渐满足不了现代船舶通航的安全条件了。

2021年3月，有两艘船舶在过五斗大桥时，因避让不及相撞，导致其中一艘船舶驾驶台擦碰五斗大桥旧桥桥底；2022年5月，一艘运砂船行驶到桥拱的位置发生了碰擦。

这两个事件都是船只受损比较严重，桥梁安全暂不受影响，但也暴露了桥梁位于河道中间的安全隐患，以及官方所提到的“五斗大桥的桥下通航净空尺度已经难以适应经济社会发展，桥梁设计防撞能力低于桥区正常通行船舶吨级，存在严重的水上交通安全隐患。”

这么看来。旧五斗大桥的“回炉再造”，是为了大家的通行安全着想；而新的五斗大桥建设工期预计为期三年，让我们共同期待更好的新五斗大桥！

*以上五斗大桥实景，图源南海桂城

拆除重建，投资50亿元

佛山还有这4座桥梁即将动工

早在2019年，佛山就发布了《佛山市推进运输结构调整实施方案》，提出考虑到航道扩能升级需要，将逐步拆除五斗大桥、西海大桥、西樵旧桥、三洪奇大桥、七滘大桥、大沙大桥、和顺大桥、三山西桥和林头大桥等碍航桥梁。

目前和顺大桥、五斗大桥均已爆破拆除，三山西桥已分段封闭维修。

和顺大桥爆破现场 图源南海旅游

而三洪奇大桥、龙江大桥及龙江二桥、西樵大桥近日也传出好消息：资金落实，发改委批复，重建工程已提上日程。

11月21日，广东省发展和改革委员会发布《顺德水道航道扩能升级工程可行性研究报告审批前公示》，拟对顺德水道航道进行扩能升级，预计总投资50亿元，建设期限为5年。

据介绍，项目位于珠江三角洲航道网中部，包括航道工程和桥梁工程。其中：航道工程从火烧头至紫洞口全长50公里，按内河Ⅱ级航道、通航2000吨级船舶要求进行建设，航道尺度4.6×80×550（米）（水深×航宽×最小弯曲半径）。主要建设内容包括疏浚工程、清礁工程、护岸工程、航标工程、水上服务区等。

桥梁工程包括拆除重建桥梁3座及桥梁防撞加固工程12座。拆除重建桥梁分别为：

三洪奇大桥拆除重建工程，采用一级公路兼城市道路功能，主线设计速度80公里/小时，车道数为双向8车道+人行道及非机动车道，主桥采用钢-混混合梁连续刚构结构，引桥采用钢混组合梁+装配式小箱梁结构，改造路线总长1592米。

三洪奇大桥 图源顺德新闻

龙江大桥及龙江二桥拆除合并重建工程，采用一级公路兼城市道路功能标准，主线设计速度80公里/小时，车道数为双向8车道+人行道及非机动车道，主桥采用钢-混混合梁独塔斜拉桥，引桥采用钢混组合梁+装配式小箱梁结构。改造路线总长1750米。

龙江大桥  图源佛山电视台

西樵大桥拆除重建工程，采用一级公路兼城市道路功能标准，主线设计速度60公里/小时，车道数为双向4车道+人行道及非机动车道，主桥采用钢箱梁独塔斜拉桥，引桥采用钢混组合梁+装配式小箱梁结构，改造路线总长870米。

值得一提的是，西樵大桥建于八十年代，是亚洲地区第一座拉索大桥，以前还可以乘坐观光电梯上到68米塔桥上的观光餐厅品茶赏景呢，也是比较有时代意义的。

西樵大桥 图源南海西樵

桥梁防撞加固工程12座桥梁分别为：西樵大桥（新）、黄龙大桥、菊花湾大桥、乐龙大桥、北江大桥、龙翔大桥、龙湾大桥、广明高速丹灶特大桥、三善大桥、西海特大桥（广珠西线高速）、广珠城轨西海大桥（铁路）、碧桂路西海大桥（普通公路）。按照内河2000吨级标准设防。

据悉，顺德水道是北江水系下游航道的主要通道之一，承接西江、北江货运，是东平水道改变河道功能的必要补充，东平水道货运量向顺德水道逐步转移必将大大增加顺德水道沿线港口的货运压力，因此顺德水道航道等级的提升显得尤为重要和迫切。

“佛山第一桥”主塔封顶

未来佛山还有8座大桥投入使用

据乐居不完全统计，目前佛山在建的大桥有8座，分别是凤翔大桥、龙翔大桥、富龙西江特大桥、同济大桥、三水三桥、广佛大桥、弘德大桥、顺德大桥。

其中凤翔大桥已于8月完成主桥施工成功合龙，力争今年年底前建成通车。该桥西起南庄镇禅西大道与南庄大道平交口东侧，路线自西向东跨越东平河，终点接石湾镇街道雾岗路南延线，路线全长约2.511km。

图源佛山新闻网

龙翔大桥总体进度目前已完成超75%，主航道桥龙翔大桥已经完成吊装，预计年底主线实现贯通，龙翔大桥及引道工程是禅城、南海、高明、三水四区之间环形快速通道的连接线、佛山一环西拓环线南环段的重要组成部分。

龙翔大桥 图源佛山日报

有着“佛山第一桥”之称的富龙西江特大桥，于11月高明侧主塔顺利封顶，接下来将进行桥梁架设作业，力争在2023年8月完工交付使用。

该桥全长1770米，主体跨度约500米，是佛山一环西拓南环段其中的一个重要节点，起于高明区荷城富湾，终于三水区白坭镇，自西向东跨越西江，接在建的季华路西延线。通车后，高明富湾⇋禅城南庄只需17公里。

富龙西江特大桥 图源佛山日报

11月，同济大桥的总高度125m斜拉桥主塔顺利封顶，计划于2023年10月完工。该桥起于南庄镇科润路与禅港东路平交口，自西向东延伸，跨越绿岛湖、罗格围大堤、潭洲水道、佛山大堤、东平路，终点至张槎街道季华北路，项目全长约1.54km。

同济大桥  图源佛山交通

END