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佛山经广州至东莞城际（俗称：广州地铁28号线），又有新消息出来了！这次把具体走向都“说”了！

11月28日，广州市黄埔区政府发布了一份《佛山经广州至东莞城际工程海域使用论证报告书》的公示稿，报告书中对线路的走向及站点设置进行了详细的说明。

全线 29 座站，换乘站24座

途经佛山禅南顺三大区

佛山经广州至东莞城际工程位于粤港澳大湾区佛山、广州、东莞市境内，是粤港澳大湾区城际轨道交通网的重要组成部分。线路起自佛山市鹭洲站引出，依次经过佛山顺德区、禅城区和南海区，广州荔湾区、海珠区、黄埔区、增城区和东莞中堂、万江、莞城、南城、东城、寮步、松山湖，串联了佛山、广州和东莞三市的核心区。

本项目线路全长约 113km，共设 29 座车站，其中换乘站 24 座，均为地下站。

其中佛山段（鹭洲-佛穗边界）全长约为 25.7km，共设 8 座车站，其中换乘站 7 座，平均站间距约 3.3km；广州段（佛穗边界-穗莞边界）全长约为 50.6km，共设 13 座车站，其中换乘站 12 座，平均站间距 3.9km；东莞段（穗莞边界-松山湖）全长约为 36.7km，共设 8 座车站，其中换乘站 5 座，平均站间距 4.7km。

总投资 1140.62 亿元

工期5.5年，为双线城际铁路

项目总投资 1140.62 亿元；涉海段投资约 2 亿元。全线总工期约5.5 年，为双线城际铁路，隧道设计车速 160km/h。本项目主线（鹭洲-松山湖）线路全长约 113km，共设 29 座车站，换乘站 24 座，平均站间距 4.0km；设置一段两场，新建 5 座主变电站，接入陇枕控制中心。

其中，佛山段（鹭洲-广佛边界）全长约为 25.7km，均为地下敷设，共设 8 座车站，其中换乘站 7 座，平均站间距 3.3km。最大站间距 5.9km，为叠滘至奇槎区间，最小站间距为 1.8km，为文华公园至普君北路区间。

广州段（广佛边界-穗莞边界）全长约为 50.6km，均为地下敷设，共设 13 座车站，其中换乘站 12 座，平均站间距 3.9km。最大站间距 8.3km，为黄埔至埔南路区间，最小站间距为 1.9km，为艺洲路至磨碟沙区间。

东莞段（穗莞边界-松山湖）全长约为 36.7km，均为地下敷设，共设 8 座车站，其中换乘站 5 座，平均站间距 4.7km。最大站间距 8.1km，为寮步至松山湖区间，最小站间距为 2.8km，为东泊至蕉利区间。

线路走向方案曝光

佛山段：设站8座

项目为双线城际铁路，设计车速 160km/h。

鹭洲站：项目主线起点位于鹭洲，本站接轨乐从停车场出入场线，预留与广佛江珠城际互联互通和接入条件，并与佛山十四号线换乘。

东平站：出鹭洲站后线路沿岭南大道往北敷设，后转入华章道在佛山新闻中心东侧设置东平站，与广佛江珠城际、广佛环城际、广佛线、佛山三号线换乘。

澜石二路站：出站后线路穿潭洲水道向北沿岭南大道敷设，在岭南大道与澜石二路交叉口设置澜石二路站。

文华公园站：线路出站后继续沿岭南大道向北敷设，于岭南大道与季华路交叉口设置文华公园站，与佛山四号线换乘。

普君北路站：出文华公园站后沿岭南大道、普君南路往北敷设，在兆祥路与普君北路交叉口设置普君北路站，与广佛线换乘。

叠滘站：出普君北路站后线路先沿市东下路往北敷设，随后拐向东北下穿佛山涌后进入文华北路，在文华北路与海三路交叉口设置叠滘站，与佛山三号线换乘。

奇槎站：出叠滘站后线路下穿佛山水道，后拐向东北进入奇槎路往东敷设，下穿部分地块后在贵广南广铁路南侧地块内设置奇槎站，与规划佛山六号线换乘。

三眼桥站：线路出奇槎站后沿贵广南广铁路南侧向东敷设，下穿部分厂房以及虎榜村后进入穗盐东路，于穗盐东路与河东中心路交叉口设置三眼桥站，与规划佛山十号线换乘。

芳村站：线路出三眼桥站后沿穗盐路继续向东行进，下穿贵广、南广高铁继续向东进入芳村大道，于花地大道和芳村大道交叉口西侧设置芳村站，与广州一、十一及二十二号线换乘。

市二宫站：线路出站后沿芳村大道继续向前，下穿珠江、天誉半岛后于江南大道中东侧设置市二宫站，与广州二号线换乘。

怡乐路站：线路出站后沿仲恺路继续向前行进，在下穿广东省公安司法管理干部学院后拐入滨江东路，于广州海上打捞局北侧设置怡乐路站，与十号线换乘。

艺洲路站：线路出站后沿滨江东路继续向东行进，然后折向北下穿珠江，于中海锦苑东侧折向南拐至艺洲路，于艺洲路和艺苑路交叉口设置艺洲路站，与十二号线换乘。

磨碟沙站：线路出站后沿双塔路继续向东，与广州八、十八以及十九号线在磨碟沙站换乘，站后设置存车线。

琶洲站：线路出站后继续向东，在下穿广州会展四期后沿展场南路和新港东路之间的绿化带敷设，于会展东路西侧设置琶洲站，与广州八、十一号线换乘。

新洲站：广佛环、佛莞城际琶洲支线线路出站后沿新港东路向前行进，设新洲站与广州八号线、二十三号线换乘。

鱼珠站：线路出站后下穿珠江，于鱼珠商业广场南侧设置鱼珠站与广州五号线、十三号线、规划二十五号线进行换乘。

黄埔站：线路出站后沿茅岗路向北行进，然后折向广园快速路，于黄埔体育中心东侧设黄埔站和广州二十九、三十七号线及预留轨道交通线路换乘。

埔南路站：线路出站后继续向东行进，侧穿绕城高速后向北转向连云路、埔南路敷设，在埔南路与开创大道交叉路口东侧设置埔南路站，与广州十七和四十号线换乘。

陈家林路站：线路出站后继续向东，下穿京港澳高速后设置陈家林路站。

新塘站：线路出站后沿广园快速路继续向前行进，下穿穗莞深城际联络线后于站前广场设置新塘站，与广州十三、十六、二十号线换乘。

坭紫站：线路出站后折向南进入茅山大道，于茅山大道和新塘大道交叉口设置坭紫站，与广州二十、二十三号线换乘。

东泊站：线路出坭紫站后，向东南下穿东江进入莞穗路，于新兴路与莞穗路交叉口北侧设东泊站。

蕉利站：蕉利路与莞穗路交叉口东侧设蕉利站。

万江站：线路出站后向南下穿中堂水道、东江南支流进入万江街道，于泮溪路和莞穗路交叉口东侧设置万江站，与东莞规划八号线换乘。

莞城站：线路出站后向南沿莞穗路下穿东江大道立交桥，进入可园南路，于市民广场南侧设置莞城站。

鸿福路站：线路出站后继续向东南前行进，沿红山路向东进入鸿福路，于东莞大道北侧设置鸿福路站，与东莞一、二号线换乘。

黄旗南站：线路出站后沿鸿福东路折向东进入黄旗南生态科创区，于规划旗同大街设黄旗南站，与东莞规划八号线换乘。

寮步站：线路出站后向东下穿八一路，于寮步篮球中心北侧折向东南进入龙胜路，于莞惠城际寮步站北侧设寮步站，与莞惠城际、规划深莞增城际换乘。

松山湖站：出站后折向东南，沿珠三角环线高速北侧敷设，随后向西南进入状元路、新城路，于沁园路北侧设终点站松山湖站，与东莞一、三号线换乘、预留与规划莞深中轴城际贯通条件。