乐居新媒体 佛山讯 6月30日，乐居从中国政府采购网获悉，东莞市轨道交通局发布一则佛山经广州至东莞城际（东莞段）站场TOD综合开发规划和投融资实施方案研究项目招标公告。
招标公告
公告透露，按照省政府关于城际铁路规划建设的工作部署，佛山经广州至东莞城际（以下简称“佛穗莞城际”）项目2022年内开工。根据粤府办〔2018〕36号文，佛穗莞城际运营补亏按照“铁路项目+土地开发”综合回报模式实施，各个城市需提供一定的综合开发用地，其开发收益承担境内路段分摊的项目可持续经营责任。
该线路全长约126.6km，总投资1201.1亿元，新建29座车站，其中换乘站21座，设置一段两场。其中，东莞段线路长度36.7km，设站8座（东泊-松山湖），在玉堂设停车场一座。
本次招标系为最大化发挥轨道交通引导城市功能优化作用，提升沿线土地的增值带动效应，支撑东莞境内可持续经营投融资方案，工可阶段需编制站场TOD综合开发规划专题研究，明晰TOD/TID范围和相关要求，并提出实施计划等。
TOD大家都相对比较熟知，而所谓TID（即轨道交通站点开发），应满足轨道交通设施建设和交通衔接需求，通过整合轨道设施、周边建筑及公共用地，充分利用地上、地下空间，达到“零换乘”的目标，促进交通功能与城市生活服务功能的有机结合。
与此同时，广州地铁28号线佛山段最终走向、站位仍是扑朔迷离，网传基本确定走向佛山新城，南海、禅城两区拟新增多个站点，包括但不限于海八路站、市政府站、澜石医院站等等，受此影响，广州段、东莞段进度或将快于佛山段。
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