乐居买房讯 佛山多条轨道有消息啦！
6月21日，佛山市轨道交通局党组书记、局长陈卫东上线 《问政佛山 · 2022开新局》，向市民透露了关于佛山在建的多条轨道线路的最新进展。
01.地铁3号线首通段：
预计年底试运行，争取实现买票上车
佛山地铁3号线作为佛山第四条地铁线路，同时也是佛山最长的地铁线，南起顺德客运港站，北至科技学院站，线路长约69.5公里，共设37座车站，是贯通佛山南北的主干。
据介绍，地铁3号线的总策划是分期开通的。首通段为顺德学院至镇安站，共计41公里22个站，现在有条件开通的就是首通段41公里，6月12日已经实现了长轨通，此外，22个站中目前已有11个站实现了三权移交。
佛山市轨道交通局党组书记、局长陈卫东表示：“目前还有2个站点驹荣北路站和镇安站的部分工程未完成，计划7月下旬全部移交完，初步计划8月中旬可实现联调联试，除了我们看到的土建、机车、装修等，还有信号、通信、视频等很多专业工作，即大概8月中旬就可以实现整个车辆在轨道上跑，进入联调联试阶段，这是我们制定的目标。大概到10月底、今年年底要实现试运行，努力争取有没有办法再往前一步能买票上车，当然还有相当的难度。”
但市民何时才能买票上车？
其表示：“只能说争取，因为要经过很多的环节，首先工程验收等很多的专项验收要通过，比如消防验收、人防验收、卫生验收，3号线下面全部都有厕所的，在地下十几二十米设置厕所是不简单的，怎么解决卫生问题都要有专门的验收工作，所以试运行以后还要组织营运前的安全评估，看看还有没有需要整改的地方。”
换言之，目前还在争取年底实现买票上车。
02.地铁3号线中通段：
谋划开通至中山公园站
另外，关于市民最为关注的后通段问题，也有了新的消息。
根据透露，目前佛山地铁3号线后通段的整个进展比较快，地下已有11台盾构机在施工，预计到今年年底所有隧道都可完成贯通，目前主要在机场站节点还有一些问题在沟通，其他基本上都没问题了，陆陆续续盾构机都要出洞了。
其表示，后期段正谋划开通至中山公园站，该站点设有折返线，具备中山公园-顺德学院在中期先通的条件。
佛山市轨道交通局党组书记、局长陈卫东表示：“我们正在谋划，看看能不能通到中山公园，镇安到桂城到西约、叠滘中心公园这几个站，目前中心公园站有一个可以折返的条件，但是安全性方面还需要专家进行论证，因为要实现正常运行，的确很多技术要求，一定要万无一失，虽然具备这个条件，但是能否具备营运的条件，就要由专家来评估了。实现折返并不是那么容易，必须有条件。”
佛山地铁3号线更名剧透
值得一提的是，此前佛山乐居从DOU音博主@贡多拉 获悉， 佛山地铁3号线售票机画面提前曝光，其中披露了3号线原37座车站中，至少有23座车站将更名，另外还拟新增一座佛山高铁站。
根据官方公布，目前，三号线首通段顺德学院站-镇安站区段已实现一系列关键节点目标，计划2022年年底首通段开通试运行。
03.南海有轨电车1号线后通段：
预计11-12月开通运营
最新获悉，南海有轨电车1号线后通段（林岳东站-三山新城北站）争取2022年11-12月开通运营，实现与佛山地铁2号线和广佛线打通。
据了解，今年6月14日，南海新交通代建段工程单位工程顺利通过验收。
图源：中交一航局城交公司
南海有轨电车1号线后通段工程分为代建段和东延段，全长1821.717米，分为2个单位工程和16个分部工程。
项目建成后，南海有轨电车1号线将与佛山地铁2号线在林岳西站实现同台换乘，方便乘客通过地铁换乘快速前往广州南站，进一步加快广佛同城发展。
林岳西站 图源：中交一航局城交公司
04.地铁4号线一期：
年内完成主线全线土建工程招标
佛山地铁4号线早于1月15日实现了开工目标，并于6月21日打下第一条桩，正式实质性开工了。
而作为佛山地铁4号线先行标段第一个正式开工的站点，科技西路站的顺利开工，标志着佛山地铁4号线由前期施工准备阶段正式转入实质性主体工程施工阶段。
图源：佛山地铁
目前开工的是先行标段，接下来年内将会完成地铁4号线的主线所有土建工程的招标，今年要实现开工的目标。
据透露，目前项目实施单位市铁投集团最近正在做招投标方案，经市指挥部研究以后就开始组织招投标工作。三个标段的其中一个标段已经具备全面开工条件，其他标段还有一些阻碍，包括征地拆迁、管线迁改等等，将会是今年下半年的重头戏，目前已向各个区提出了请求要求，希望加大征地拆迁的力度，为下一步的项目全面开工创造条件，特别是中心城区。
据此前信息了解，目前佛山地铁4号线主要完成了二标/三标/六标施工的招标。
按照规划，佛山市城市轨道交通四号线一期工程西起北江大道站，东至港口路站，线路全长55.21公里，其中地下段49.13公里，高架段5.17公里，过渡段0.91公里；设33座车站，其中莲子塘、新城医院、大江社村等3座为高架站，其余30座均为地下站；设平胜车辆段1座，大塱山停车场1座；设三水、绿岛湖、平洲等3座主变电站；由湾华控制中心统一调度。
线路示意图
05.地铁2号线：
广州南站换乘通道预计明年6月连通
据介绍，佛山地铁2号线开通后，最高峰值在今年元旦，达到13.6万的客流量。现在最大的问题是未形成网络，效率和效益还是比较低。
同时，广佛线与佛山地铁2号线实现换乘后，现在客流最大的是魁奇路站，魁奇路站每天和地铁2号线之间大概有1.5万客流在交互，人流非常旺。
至于，大家最为关心的地铁2号线广州南站换乘通道？
目前，前期经过和广州和多位的论证，已经稳定，设计方案也已出来，计划7月份开始实施。现在从土建到装修、机电等等，整个工期排下来可能要11个月，虽然工程量大，但是施工非常复杂，高铁线路的迁改也不能影响营运，所以工期拉得比较长，计划明年6月份将通道接通。
接通以后，地铁2号线的乘客如果要换乘到广州地铁2号线、7号线便不用再出站，可以直接通过这个通道来换乘，到时候一张票就可以坐完起点到终点了，无需再出站买票，前往广州南站也更方便。
地铁2号线一期广州南站实景
06.广湛高铁佛山站：
谋划周边集输运体系！东西南北全打通
广湛高铁佛山站是在2019年年底才敲定的，它通行的车辆非常多：
一个是西边的珠肇高铁，从澳门、珠海开通的列车通过联络线经过高明站，第二个是深南高铁，深圳到南宁，可以通过这里转到广湛高铁。从南宁过来的车有一部分去深圳，有一部分去广州，去广州的就在机场过轨到广湛高铁，然后经过我们这里，实际上就是三条高铁。
东边向东走以后，经过珠江桥，珠江桥直入东就到广湛站，然后到广州东，然后接广三高铁。往北走经过正在建设的白云站，然后再往北到广州北，可以和京广高铁和新规划的广清永高铁连接。
往东北方向规划一条广河高铁，经过白云机场，经过广河高铁再往东北方向走和赣深高铁接上，这一条高铁已经开通了，和广河高铁接通以后就何以往华东方向走，所以这个站将来东西南北全部都接通了。
据其介绍，广湛高铁佛山高铁站初期立项的时候只是一个很小的高铁站，面积约1.5万㎡；后经过市委市政府研究，将这个站谋划了周边集输运体系，有3条地铁与其换乘，其中，在建的3号线于此增设了一个站点，同时规划了佛山地铁7号线、15号线，来支撑整个高铁站，未来发展为站乘一体，车站周边也作为城市的核心来运营，站点以后会成为城北片区城市更新的一个引擎。
其表示，比如现在我们去北京只能到南站，以后在这个站就可以直接买票到北京、到上海，所以这个站值得大家期待。
07.广湛高铁：
计划7月份完成初步设计评审
在本次访谈中，陈卫东表示轨道交通局今年总共梳理了30项重点工作，细化为44项任务，实行季度考核的制度。截至目前，44项具体任务已经完成了9项，其他基本上按照计划在推进。这9项工作里面，其中一个是争取珠肇高铁和广湛高铁联络线同步实施。
这一轮粤港澳大湾区城际轨道规划里面明晰了建设广湛高铁和珠肇高铁，这两条高铁对佛山来说非常重要， 一条是东西向即广湛高铁，它未来将和广汕，广州到汕尾、汕尾到漳州，这一条高铁构成了国家百纵百横沿海高铁的广东段，非常重要。
第二条是珠肇高铁，和澳门、珠海、江门经佛山高明再到肇庆，再接到贵广南广，是珠江西岸南北向的一条通道。
原来规划的时候是分开的，没有连接，我们积极向铁总争取，也向省有关部门争取，最终实现了我们的目标，今年开工建设的珠肇高铁高明至肇庆段里面将这个项目也放了进去。有什么意义？可以形成从北京经佛山到澳门的这样一个高铁通道（北京-佛山站-高明站-澳门大通道）。
如果原来没有联络线，两条线到了这里就各走各路，有了联络线以后就通达了，所以以后北京到澳门我们佛山就成了其中一个节点，这里包括高明站、珠肇高铁高明站和广湛高铁佛山站。
至于进度方面，佛山市轨道交通局党组书记、局长陈卫东透露“目前铁路总公司已经审查了，对现在技术方案非常认可，估计今年7月份初步设计就会批复。”
其补充解释道“批复以后，广湛高铁在罗村开始就要利用广茂铁路，意味着广茂铁路从罗村开始这一段就没得走了，广湛高铁有一个走马型联络线接到广珠铁路以后广茂铁路，从官窑、里水方向进入广州，以后我们市区里面就看不到绿皮车了，只有高铁了，所以这里有一个时间差，大概7月份可以完成初步设计评审，等到联络线的车辆跑起来了以后这一段就开始封闭，然后开始建设。那里的交通都已经全部做了规划了，现在已经做了一个集输运体系的研究，除了刚才说的3条地铁，还有很多的公路、城市道路要配套，同步建设，否则高铁一开通以后就很难了，所以要进行谋划，线路已经评审过。”
广湛高铁走向示意图
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