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  2021年12月，佛山地铁2号线一期工程（以下简称“地铁2号线”）开通，首条真正意义上由佛山独立运营的轨道线路交出了答卷。日前，地铁2号线即将运营满3个月（一个季度），根据交通运输部公布的数据显示，今年1月、2月佛山的轨道交通客运量总计为1182.5万人次，相较去年的799.9万人次提升了约47.8%。

  若将目光放远至2021年全年，全国51个城市（不含港澳台）轨道交通运营里程总计8708公里，完成客运量237.1亿人次。在珠三角五个在列城市中，佛山的运营里程和客运量均位列第三，分别为69.9公里和5274.2万人次，而新增轨道数量达到2条，为五市中最多，与上海增量持平。列车运行图兑现率达到100%，正点率99.99%。

  轨道客运量5274.2万人次

  地铁2号线运量带动突出

  从交通运输部的城市轨道交通运营数据速报来看，珠三角共有广州、深圳、佛山、东莞和珠海5个城市纳入了统计。

  2021年，广州的轨道客运量达到278977.7万人次，排在全省第一。其次是深圳，客运量为218637.5万人次。佛山则排第三，为5274.2万人次，与广深两城的差距可以预见；而与另一座制造业大市东莞相比，佛山的客运量可谓是大步幅追赶，超过了其4074万人次的年度客运量。珠海有轨电车1号线自2021年1月22日起暂停运营。

  具体到佛山的日均客运量，经计算，去年平均每日乘坐轨道交通的人次达到14.45万，在12月地铁2号线开通以前，2月和6月由于春节假期和本土疫情影响客运量出现了较大幅度的下降，其余月份均保持稳定。

数据来源：交通运输部

  在距离新年仅有几天，12月28日地铁2号线开通后，12月的客运量已经可以看出一个质的变化，首次突破了500万人次的大关（527.1万人次），今年1月的数据表现更为突出，达到了685.8万人次，超过了济南、兰州等省会城市。可见，相较于8月中旬开通的南海有轨电车1号线首通段，佛山地铁2号线对于轨道交通运量的带动作用更为突出。

1月佛山与几大省会城市之间的轨道客运量对比

  与兄弟城市东莞相比，佛山的日均客运量也更胜一筹，但是东莞在仅有1条线路的基础上日均客运量为11.16万人次，客运强度更高。

  新增2条轨道交通线路

  总运营里程69.9公里

  根据交通运输部公布的2020年城市轨道交通运营数据，由于广佛线（佛山段）纳入广州市统计范围，故2020年佛山轨道交通运营线路条数仅为1条（高明有轨电车示范线），排在纳入统计所有城市中最末。

  而从2021年1月起，统计速报计算方式发生变化，广佛线运营里程分别纳入广州、佛山两地运营里程，所以可得2020年佛山城市轨道交通运营里程排在全国第36位。

  其实去年可谓是佛山轨道交通的爆发增长期，下半年新增两条运营线路，分别为南海有轨电车1号线首通段、佛山地铁2号线一期工程，与上海持平，高于广州、深圳的一条。

  与两个一线城市相比起来，佛山去年轨道交通运营里程增量为41.9公里，高于广州的36.8公里，约为深圳8.4公里的5倍，总运营里程达到69.9公里。

  在两条新增运营线路开通后，其运营里程也一举超过了里程保持在37.8公里的东莞，成为全省拥有轨道交通里程数的第三位。2021年全国排名升至第30位，占全国总量的比重为0.8%。

  当下，距离佛山地铁2号线一期工程开通还不到一个季度，很快地，广州地铁7号线西延顺德段也已蓄势待发，届时，佛山地铁的运营里程数将增加11.6公里达到81.5公里，广佛全域同城化、广佛高质量发展融合试验区的概念更加深入人心。

  采写：南都记者刘钰滢

  摄影：南都记者郑俊彬