乐居佛山讯 吴壁生 广佛双城通勤数据发布，同城化趋势显著，呈现出了三大特征？
日前，广州市规划和自然资源局发布《2020年广州市交通发展年报》，近五年广州对外出行量增长近50%，与湾区城市的交通联系越来越紧密，达到294万人次/日，其中与佛山、东莞分别占60%、16%。尤其引入瞩目的是，广佛双城通勤日均出行人数达到了176.3万人。
广东省内各城市对外出行OD分布图
与此同时，广佛交通同城化为全国都市圈交通一体化提供了“广佛样板”，具有三个明显特征：
一是“双向对等”，广佛之间的通勤人口中，住广州就业佛山约占40%，住佛山就业广州占60%，双向通勤特征明显，并非简单的居住蔓延带来的单向吸引模式。
二是“枢纽共享”，佛山客流占白云机场和广州南站现状总客流近20%，在周边城市中最多；88%的佛山客流可在45分钟内到达广州南站，佛山居民使用广州枢纽十分便捷。
三是“交往同城”，全省各市间客流交换量广佛最高，达到176万人次，是广州对外出行总量的44%、佛山对外出行总量的56%，比深莞高出46%，与广州市内跨区出行（中心城区往白云、番禺区）量级相当。
广佛两市现状衔接通道
不止于此，今年广州市规划和自然资源局会同佛山市自然资源局编制了新一轮《广佛两市道路衔接规划修编》，新一轮规划沿广佛两地197公里接壤边界共规划布局了80条衔接道路，未来将实现广佛两市中心区30分钟互达、重点地区与主要枢纽60分钟通达。在可以预见的未来，广佛的交通联结将会愈加紧密。
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