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  乐居佛山讯 佛山地铁11号线广州段频频惹当地居民热议？

  日前，乐居从佛山市人民政府办公室互动交流处获悉，一位广州市荔湾区广钢新城居民表示，【广钢新城站】至【鹤洞东站】的地铁轨道横穿广钢公园西东，离密集的超高层建筑群最近只有四五米，施工时甚至需要拆除小区围栏。各种震动、噪音、塌陷、沉降、透水、楼裂裂、楼倒倒等危害无法预知，期盼多年的广钢公园也会因施工变身工地。房屋安全隐患将带给20万广钢居民各种担忧，难以安居。

  8月12日，佛山市轨道交通局予以了官方回应：“佛山市城市轨道交通11号线是广佛两市城市轨道交通18条衔接通道之一，作为广佛都市圈中部重要缝合线，对促进广佛“1+4”高质量融合发展试验区建设，推动广佛两市全域同城化具有重要意义。 项目已纳入《佛山市城市轨道交通第二期建设规划（2021-2026年）》并于2021年1月正式获国家发展改革委批复，目前佛山市轨道交通局正积极会同广州相关部门开展佛山市城市轨道交通11号线的工程可行性研究等前期工作，形成现阶段线站位方案成果。”

  “关于市民提出的问题，佛山市轨道交通局将会同广州市相关部门组织项目业主和设计单位进一步深入研究，在符合技术标准的前提下尽可能优化项目方案，回应沿线居民的关切，尽量降低地铁建设对周边的影响。”

  乐居翻阅资料获悉，早于7月31日，广钢新城所在的白鹤洞街道开展了一场《佛山市轨道交通11号线工程广州段公众参与座谈会》，由中铁二院主办，参与方有广州地铁、佛山铁投等广佛代表以及广钢金茂府、振业花园等业主代表。

  经沟通，中铁二院方反馈意见主要有，目前路线方案没确定，业主之前看到的都是猜测路线，不存在“修改线路”一说，而因为11号线广州段鹤洞东站和10号线广钢新城站已在建，并已同步实施与佛山11号线的换乘节点，广州段走向唯一。

  其次，设计线路与广钢新城多个小区楼栋距离在20-71m，不符合设计规范，所以地铁虽然经过不设站。

  环评初稿显示，金茂府、紫郡府等几个小区震动和噪音预测值超标，预测结果为45分贝左右，施工方会有相应解决方案。业主提出的环城-芳村大道线路方案不具备施工建设条件，只是将负面影响从广钢新城转移到别的区域。

  此外，11号线正处于工程可行性研究分析阶段，下一阶段是初步设计方案，针对业主反馈的问题，相关方会结合数据和案例，进一步提出优化解决方案。

  公开资料显示，佛山地铁11号线线路全长39.9km，地下段长约27.7km，高架段长约11.5km，过渡段长约0.7km；车站共21座，其中地下站17座，高架站4座，换乘站11座，平均站间距为2.0km，最大站间距4.73km，位于顺德站至碧江南站，最小站间距0.87km，位于云路公园站至永丰市场站，于广州设置有广钢新城站、鹤洞东站两个站点。