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最新消息！佛山11条轨道进展来了！3座高铁站+1条新线将今年开建

来源：乐居买房2023-03-17 07:00:00

作为城市发展的命脉，轨道交通一直以来都是关注热点！

而在近日，

官方媒体多方报道，

佛山多条轨道项目传来了新消息！

部分报道截图

佛穗莞城际即将动工

佛山已提出符合实际需求的站位方案

根据官方最新报道称，佛穗莞城际即将动工。文中表示，根据规划，佛穗莞城际被纳入《广州市2023年重点建设项目计划》，明确表示该线路今年动工。

截图自广州市2023年重点建设项目计划表

“南海发布”指出，佛穗莞城际佛山段全长25.7公里，设8座车站，自西南往东北为：鹭洲、东平、澜石二路、文华公园、普君北路、叠滘、奇槎、三眼桥。

同时，佛穗莞城际计划与5条大湾区城际、高速地铁互联互通，包括：广佛江珠城际、佛肇城际、中轴城际、佛穗莞城际支线、广州地铁37号线。

3月6日，佛穗莞城际鱼珠—陈家林路段率先发布招标，包含施工图审查、建设工程规划测量、建设全过程咨询等内容，总成本约26.6亿。

佛穗莞城际（鱼珠—陈家林）路段发布招标。（图源：广东省财政厅）

总工期60个月

而根据乐居了解，3月6日发布的是项目采购招标，而在3月9日，广州公共资源交易中心正式发布了沿佛山经广州至东莞城际（鱼珠-陈家林）综合管廊项目勘察设计公告。

正式招标中透露了更多重要信息：

沿佛山经广州至东莞城际（鱼珠-埔南路）综合管廊起于佛穗莞城际线规划鱼珠站北侧，沿茅岗路-护林路-宏景路向东延伸至佛穗莞城际线规划埔南路站南侧，管廊大部分线路沿地铁佛穗莞城际路由敷设，借借地铁佛穗莞城际建设契机同步设计、同步建设。

管廊工程2023年年底前完成全线前期准备、施工进场并具备工作井施工条件，2027年底投入运营使用，总工期60个月；

考虑到综合管廊内管线吊装、通风、逃生等因素，综合管廊需设置管线吊装口、人员出入口、逃生口、通风口等露出地面的建筑，建筑效果控制原则如下：

1、与地铁车站出入口及风亭结合设置的管廊口部，在建筑效果上应与地铁附属建筑协调一致；2、独立设置的管廊口部，采用类似地铁风亭的造型效果，尽量低矮设置，弱化体量。

中心城区尽可能加密站点

广州段进展频频，那么，佛山段呢？

乐居了解到，1月份有网友在人民网领导留言板的省长板块中提问：广州地铁28号线佛山段站点确定了吗，几时开工。

近日，广东省人民政府办公厅作出了最新的答复：佛山经广州至东莞城际正在开展工程可行性研究等前期工作，项目线站位方案尚未稳定。佛山市已研究提出符合实际需求的佛山段线站位方案，正在争取纳入项目工程可行性研究报告并最终获批，实现在佛山市中心城区尽可能加密站点，提升对沿线的覆盖服务的目标。在项目工程可行性研究报告未取得正式批复前，相关阶段性成果或信息均不代表最终结果。

回复截图

3号线后通段、4号线、广佛西环

......佛山轨道建设正掀起热潮

进入2023年，佛山轨道交通各项目已然掀起新一轮建设热潮，在建线路多达6项：地铁3号线后通段、地铁4号线一期、里水有轨电车、广佛西环、广湛高铁、珠肇高铁等。

地铁3号线后通段

近日，佛山地铁三号线佛山西站北配线段暗挖隧道左线顺利贯通，自此，该项目已施工的暗挖左、右线实现全部双线贯通，为顺利通车打下坚实基础。

根据“南海狮山”介绍，狮山段有5个车站、6个区间和1个车辆段。目前车站主体结构已全部完成，兴业路站和大学城站正在进行附属结构施工，其余3个车站均在进行站后机电、装修施工，6个区间中还剩余佛山西站-兴业路站的暗挖隧道、大学城站-科技学院站区间盾构及暗挖隧道段施工未完成，狮山车辆段已基本完工。

2023年，计划在上半年完成剩余车站附属及区间（含暗挖隧道）的施工，并有序移交站后机电和铺轨专业施工，下半年在配合机电、铺轨施工后进行结构封堵以及相关的路面、交通恢复。

值得一提的是，佛山地铁三号线（后通段）已在今年2月份提前完成工程供电系统与继电保护装置采购项目招标，计划交货期不迟于2023年9月。

佛山地铁4号线

日前，佛山地铁4号线大江社村站废旧车辆处理厂顺利拆除；绿岛湖北站、绿岛湖中站也陆续迈入新的施工阶段。

据悉，过去一年多，串联禅城、南海、三水的地铁4号线一期项目建设稳步推进，目前三个区的路段正在同步推进，工程累计完成投资达8.34亿元。

据悉，目前佛山4号线先行标共9个车站，其中8个车站已动工，目前704名施工人员已全部返岗，正在同步火热建设中。按照施工计划，今年4号线工程将力争完成1个车站封顶、1个区间贯通的目标。

根据广东省2023年重点建设项目计划（佛山市）表上显示，佛山地铁4号线的建设起止年限为2022-2027年。

里水有轨电车

截至去年年底，里水有轨电车建设进度已达35%。

当前项目主体部分处于土建施工阶段，其中，地下段共分为9个节段进行施工，3号节段、5号节段和9号节段正有序推进；其他主体方面，里水有轨电车车辆基地综合楼、公寓楼于2022年12月完成结构封顶施工；梅涌、里水涌、佛山一环跨线桥、水口水道大道等桥梁墩柱结构完成施工累计83个。

里水有轨电车项目水口水道大桥施工现场。图源珠江时报

土建施工完成后，里水有轨电车将进入机电安装施工阶段。目前，机电工程的通信及运行控制系统、轨道工程、车辆、工艺设备、机电监理、车辆监理等项目已完成招标。

据悉，若无其它重大不利因素影响，项目预计可在2025年开通运营。而在广东省2023年重点建设项目计划（佛山市）表上显示，项目的建设起止年限为2020-2025年。

广佛西环

按照规划，整个广佛西环项目计划工期为2022年9月至2027年9月，总工期5年。

据了解，今年2月至6月，狮山1号隧道右线将持续开展基坑作业，计划5月份盾构下井；狮山1号隧道左线刚刚动工建设，正在进行地下连续墙施工；狮山东站于去年11月30日完成第一阶段交通导改，目前正在进行管线迁改；白沙桥特大桥桥梁段也在加速启动建设，2月16日开始桩基施工。

广佛西环狮山1号隧道右线工点图源佛山日报

狮山东站项目总工程师方晓风表示“广佛西环未来要通车，狮山东站是关键，把它建设好对整条线路意义重大。”据透露，狮山东站计划于2025年10月底完成土建工程。

广湛高铁

近日，禅城祖庙相继完成了《广湛高铁新城枢纽片区郊边村（郊边经联社）土地收储地上物拆除项目（第一期）》和《广州至湛江高速铁路建设工程（禅城段）站场区域土地和房屋征收项目拆除服务》的招标，两者将在进场施工之日起60日内完成拆除工作。

结果公告

两大项目合计拆除面积超16.85万㎡。

拆除范围示意图

据佛山市轨道交通局党组书记、局长陈卫东在接受媒体访问时透露，佛山站按计划2023年将开工建设，高明站和珠三角枢纽机场站两个辅枢纽预计2023年可取得初步设计批复并有望开工建设。

其中，珠三角枢纽机场站全长1400米，主要工程为地下二层车站（含咽喉区），包括广湛高铁、珠肇高铁、肇顺南城际、机场快线及机场预留线，共7台16线。

广湛高铁珠三角枢纽机场车站效果图图源高明发布

此外，今年2月10日，新建广州至湛江高速铁路珠三角枢纽机场段施工进场动员会上，正式宣告广湛高铁机场段已全面开工建设。

广湛高铁

正线全长约401千米，2020年6月30日全线开工。线路起于广州火车站，途经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至湛江北站，西连湛江枢纽，投资总金额估算998亿元，设计行车时速350千米，为广东省建设里程最长、投资最大的高铁项目。

据广铁集团表示，目前广东省内铁路在建项目均正在有序推进，其中，广州至湛江高铁（时速350km）预计2025年开通。

珠肇高铁

据“高明发布”报道，目前，珠肇高铁高明段的5条隧道正加紧推进，其中一条已经贯通，3条正在施工，一条预计在5月动工，挖掘隧道总长超800米。

施工难度较大，也是高明段最长的一条隧道——大顶隧道，以每次爆破推进3米的进度推进中，隧道全长2.6公里，预计建设工期24个月。

珠肇高铁高明段的大顶隧道施工现场

珠肇高铁

线路起自横琴(澳门)，经珠海市莲洲镇引入江门站，途经江门蓬江区、新会区、鹤山市，肇庆市高要区、鼎湖区，引入贵广(南广)铁路肇庆东站，线路全长约185公里，时速350公里。全线分三段建设，分别为珠海至江门段、江门至珠三角枢纽机场段、高明至肇庆东段。

查询了解，目前珠海至江门段先行段于2022年5月进入主体施工阶段，全线已经取得初步设计批复；江门至珠三角枢纽机场段已经全线施工，预计2026年完工；高明至肇庆东段已于2022年开工建设。

据介绍，珠肇高铁是粤港澳大湾区轨道交通建设的重点工程，是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁。线路连接珠海、江门、佛山、肇庆，串联江门站与珠三角枢纽机场，未来沿线珠三角主要城市间均将实现1小时通达。

珠三角城际贯通运营示意图来源：铁路建设规划

除此之外，已有2大项目提前预告今年开通在望：

目前，广佛南环城际铁路（佛山西站-番禺站）全线已基本建成，珠三角城际公司将按照上级部门有关部署，积极推进广佛南环城际和佛莞城际剩余工程，力争2023年6月底具备开通运营条件。

佛山地铁3号线和广佛环线换乘站北滘西站

广州南站换乘通道主体结构已顺利开工，据中交城投佛山EPC项目总经理部介绍，力争今年底建成换乘通道，实现佛山地铁2号线广州南站与高铁枢纽站广州南站、广州地铁2号线、7号线等线路的站内换乘。

佛山地铁2号线广州南站

佛山新机场、地铁11号线、2号线二期

等均纳入前期预备项目

与此同时，备受关注的佛山新机场项目、佛山地铁11号线以及地铁2号线二期，均被归纳到重点建设前期预备项目。

PS：“预备项目”亦称“准备项目”，是指项目现阶段手续尚未齐全，待齐全后近期准备实施的项目。

佛山新机场

在省、市重点建设前期预备项目计划表中，涉及新机场的项目颇多，既有今年将开工的佛山新机场大道一期工程、珠三角枢纽（广州新）机场高压输电线路迁改项目-佛山段，也有前期准备中的交通枢纽市政配套工程、空管工程等。

而最受关注的机场主体工程项目，便在预备项目中，建设内容包括：建设一组两条远距平行跑道及滑行道系统，飞行区等级标准4F级，建设约37万平方米的T1航站楼，配套建设综合交通中心、停车楼等交通设施，总投资超472亿元。

截图自重点建设前期预备项目计划表

而在近日，广东省发展改革委关于下达2023年区域协调发展战略专项资金（重大项目前期工作经费）投资计划（第一批）的通知，其中，2个涉及佛山新机场建设的项目入选，获6300万元专项资金。

且在今年2月15日，时隔半年，珠三角枢纽（广州新）机场总体规划编制项目正式敲定了中标人，为民航机场规划设计研究总院有限公司。

工作内容包括机场总平面规划以及飞行区、航站区、货运区、机务维修区、工作区、空管工程、供油工程、航司基地工程、各驻场单位、各功能区、场内陆侧交通、空铁联运、集疏运体系、地下空间等专项规划内容，并需安排专人跟踪、配合相关的报批工作。

据介绍，珠三角枢纽（广州新）机场是粤港澳大湾区第4个4F机场、广东省第三大枢纽机场。预计近期（2035年）旅客吞吐量将达到3000万人次，远期（2050年）达到5000万人次。

珠三角枢纽（广州新）机场南航站区鸟瞰图

佛山地铁11号线

时隔近半年，佛山地铁11号线再发招标公告。

3月10日，佛山市公共资源交易中心发布了《佛山市城市轨道交通十一号线工程停车场综合规划方案、综合体建筑概念方案及深化专题研究项目》的招标公告。

该项目已获批准，资金来源为国有资金1105.05万元，招标人为佛山市地铁集团有限公司。

根据公告，本次招标内容主要包括有《佛山市城市轨道交通十一号线工程停车场及其周边土地综合规划》《佛山市城市轨道交通十一号线工程停车场综合体建筑概念方案》《佛山市城市轨道交通十一号线工程停车场上盖设计方案深化（方案设计深度）》和《佛山市城市轨道交通十一号线工程停车场上盖设计方案深化（初步设计深度）及相关专题研究》四项工作内容，最长服务期为3个月。

其中，停车场及其周边土地综合规划范围约200公顷、停车场综合体建筑概念方案及深化专题研究范围约28公顷。

查询了解，此前佛山地铁11号线已相继完成了项目全过程造价咨询、用地报批及相关技术服务代理项目、通信管线迁改设计等项目招标。

回顾佛山地铁11号线的发展历程，线路与地铁4号线、2号线二期于2021年1月同时获国家发改委批复，随后3条线路相继启动一系列的前期工作招标；

然而，2021年8月，该线路的修建遭到了广钢居民的反对，被迫按下“暂停键”，广州荔湾区政府和佛山铁投相继出面回应表示：暂无明确动工计划、暂不申报工程可行性研究报告。

截图自广州荔湾发布

根据目前官方最新的回应显示，待沿线公众反映的相关合理诉求得到妥善解决后，将尽快推进项目的各项前期工作，推动项目及早开工建设。

地铁2号线二期

至于“静止”已久的佛山地铁2号线二期，目前则正在开展可行性研究等前期工作。

根据佛山市轨道交通局最新回复表示：项目正由市地铁集团推进工可研究工作，除跨西江特大桥方案外，方案基本稳定，其中工可主报告初稿编制完成，22个工可相关配套专题中已完成评审和批复的3个，完成报告初稿编制工作的10个，正在开展编制工作的5个，计划近期开展的4个。跨西江特大桥为重要工程节点，目前正开展防洪评价专项研究和通航条件影响专题研究，争取及早稳定桥梁方案并同步纳入2号线二期工可获得批复，具备开工条件后将尽早开工建设。